Proton eMas 7 bukan satu-satunya kenderaan yang akan digunakan untuk ASEAN 2025

Proton eMas 7, yang baru sahaja dilancarkan, telah diumumkan sebagai kenderaan rasmi untuk Pengerusi ASEAN 2025 Malaysia. Walau bagaimanapun, kenderaan elektrik (EV) lain juga akan digunakan. Menteri Sumber Asli, Alam Sekitar dan Kelestarian (NRES), Nik Nazmi Nik Ahmad, menjelaskan bahawa EV dari pelbagai jenama akan melengkapi penggunaan eMas 7, bergantung pada keperluan peringkat tertentu. Menurut beliau, “eMas 7 akan digunakan pada peringkat tertentu, tetapi pada peringkat lain, kebanyakannya akan menggunakan EV dari jenama berbeza. Terdapat peringkat untuk ketua negara, ketua kerajaan, menteri, pegawai, dan sebagainya, berdasarkan permintaan dan keperluan tertentu.”

Dalam sidang media selepas majlis penyerahan Garis Panduan Peralihan Kenderaan Kerajaan kepada EV, Nik Nazmi juga mengesahkan bahawa kerajaan merancang peralihan kenderaan rasmi kepada EV secara berperingkat bermula tahun depan. Keputusan sama ada semua jabatan atau hanya jabatan tertentu akan terlibat akan bergantung kepada keperluan dan pertimbangan kewangan Kementerian Kewangan. Beliau menekankan bahawa pelbagai aspek seperti keperluan operasi dan kemampuan penyediaan EV tempatan akan diambil kira sebelum sebarang keputusan dibuat.

Dokumen panduan tersebut, yang dirangka oleh Kementerian NRES melalui Perbadanan Teknologi Hijau dan Perubahan Iklim Malaysia, melibatkan kerjasama pelbagai pihak termasuk kementerian, agensi, dan pakar industri. Ia bertujuan menyediakan strategi peralihan yang komprehensif. “Dokumen ini bukan sahaja menilai keperluan operasi armada sedia ada, tetapi juga merangkumi pemilihan kenderaan elektrik, perancangan infrastruktur pengecasan, analisis kos, serta pengurangan pelepasan karbon,” jelas Nik Nazmi. Tambah beliau, aspek keselamatan, pemantauan, pelaporan, dan latihan turut diberi keutamaan untuk memastikan peralihan ini dilakukan dengan lancar.

Antara cadangan dalam dokumen tersebut termasuk perancangan untuk mencapai 50% armada kerajaan terdiri daripada EV. Menurut laporan The Star, Nik Nazmi berkata, “Kita boleh menasihatkan rakyat untuk menggunakan EV, tetapi jika kerajaan sendiri tidak mengambil tindakan, rakyat mungkin merasa kerajaan hanya bercakap tanpa tindakan.” Ulasan awam terhadap cadangan ini kebanyakannya positif, dengan ramai memuji usaha kerajaan untuk menyokong kelestarian alam sekitar. Walau bagaimanapun, terdapat kebimbangan terhadap kos pelaksanaan dan infrastruktur pengecasan yang masih terhad.

Dalam satu laporan Bernama berasingan, Nik Nazmi juga menekankan pentingnya sokongan daripada semua pihak dalam pelaksanaan peralihan ini. “Sokongan daripada pengurus perolehan dan aset, pengurus kewangan, serta pemandu akan memberi kesan positif bukan sahaja terhadap pengurusan alam sekitar tetapi juga dalam mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan kenderaan kerajaan dalam jangka panjang,” tambahnya. Beberapa ulasan daripada industri turut menyokong kenyataan ini, menyatakan bahawa penggunaan EV dapat meningkatkan imej kerajaan sebagai peneraju kelestarian dan teknologi hijau.

Secara keseluruhan, peralihan ini dilihat sebagai langkah proaktif untuk menyokong agenda kelestarian alam sekitar Malaysia. Namun, pelaksanaan yang cekap dan strategi yang teliti diperlukan untuk memastikan kejayaan jangka panjang.

Zakirin

All this talk about luxury car just so we get to buy overpriced coffee in style

Related Posts

The Gradual Phasing Out of Manual Transmissions: Technological Inevitability or Driver Loss?

For decades, the manual transmission served as the default standard for passenger vehicles globally, offering superior fuel efficiency, lower production costs, and mechanical simplicity over early automatic alternatives. Over the…

Continue reading
2028 Toyota Celica: Powertrain Rumours and Market Expectations

Japanese automaker Toyota is reportedly developing a new iteration of the Celica sports coupe, targeting a global release for the 2028 model year. Following years of industry speculation and the…

Continue reading

More Articles

Jaecoo J5 EV – 402KM Range at RM120k? Oh i’ll buy this instead.

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 90 views
Jaecoo J5 EV – 402KM Range at RM120k? Oh i’ll buy this instead.

Leapmotor B10 vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 78 views
Leapmotor B10 vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

MG S5 EV vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 84 views
MG S5 EV vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

BYD Atto 3 vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 104 views
BYD Atto 3 vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

BYD Atto 2 vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 71 views
BYD Atto 2 vs Jaecoo J5 EV (CKD) Specification Comparison

Jaecoo J5 EV (CKD) Maintenance Cost Breakdown Guide

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 67 views
Jaecoo J5 EV (CKD) Maintenance Cost Breakdown Guide

Engineering Deep-Dive: 2026 Jaecoo J5 EV (FWD) Detailed Technical Breakdown

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 46 views
Engineering Deep-Dive: 2026 Jaecoo J5 EV (FWD) Detailed Technical Breakdown

2026 Jaecoo J5 EV Launched in Malaysia: CKD Model Debuts with 402km Range at RM118,800

  • By Zakirin
  • September 2, 2026
  • 83 views
2026 Jaecoo J5 EV Launched in Malaysia: CKD Model Debuts with 402km Range at RM118,800

Honda WR-V vs Perodua Traz Specification Comparison

  • By Zakirin
  • September 1, 2026
  • 107 views
Honda WR-V vs Perodua Traz Specification Comparison

Honda WR-V vs Toyota Yaris Cross Specification Comparison

  • By Zakirin
  • September 1, 2026
  • 139 views
Honda WR-V vs Toyota Yaris Cross Specification Comparison