Zakirin
CEO Tesla, Elon Musk, sedang berdepan dengan minggu yang penuh cabaran: litigasi dan masalah pengeluaran yang semakin membayangi visinya untuk masa depan empayar kenderaan elektrik—termasuk Cybertruck, trak pikap elektrik yang dinanti-nantikan. Keadaan bertambah buruk apabila pakej gaji bernilai $56 bilion yang dijanjikan sekali lagi dibatalkan.
Tesla menghadapi halangan besar apabila pemberian saham kepada Musk yang dijangka bernilai sekitar $50 bilion terpaksa ditangguhkan, akibat keputusan hakim yang memberi kesan kepada syarikat. Keputusan ini berpotensi menyebabkan kerugian $100 bilion kepada Musk, yang kini bernilai sekitar $333 bilion. Pemberian saham tersebut akan memperlebar jurang antara Musk dan orang kedua terkaya dunia, Jeff Bezos, menurut laporan Mashable.
Keputusan ini menonjolkan ketegangan yang semakin meningkat antara Musk dan pemegang saham Tesla. Sebelum ini, Musk pernah menggunakan ancaman untuk meninggalkan syarikat bagi mendapatkan pemberian saham tersebut. Dengan sumber kekayaannya yang hampir $100 bilion terancam, perniagaan Musk mengalami satu tamparan besar.
Sementara kes undang-undang ini terus berlanjutan, ada masalah yang lebih membimbangkan di Tesla. Sumber dari kilang Tesla di Austin melaporkan bahawa pengeluaran Cybertruck kini mengalami penurunan. Business Insider melaporkan bahawa pekerja diberitahu mereka perlu tinggal di rumah selama tiga hari, yang menunjukkan kemungkinan kelewatan dalam pengeluaran yang semakin meningkat. Penurunan ini mengikuti beberapa peristiwa serupa pada bulan Oktober dan memberi cabaran tambahan kepada pelancaran kenderaan ini.
Secara umumnya, pengeluar kereta akan melihat peningkatan jualan pada musim bunga disebabkan oleh musim cukai dan keadaan jalan yang lebih baik; justeru, penurunan pengeluaran ini sangat membingungkan. Penurunan ini tidak memberi gambaran bahawa Tesla lebih bersedia untuk kejayaan masa depan Cybertruck berbanding jangkaan awal.
Satu isu yang lebih serius adalah mengenai status tempahan Cybertruck. Walaupun Tesla telah menerima dua juta tempahan, satu isu yang membimbangkan ialah kebanyakan tempahan ini, kecuali sekitar 50,000, berasal daripada pelanggan yang sebenarnya tidak begitu berminat untuk membeli produk ini. Deposit yang rendah, $100, mungkin memberi alasan kepada orang ramai untuk membatalkan tempahan tanpa kerugian besar.
Selain itu, harga Cybertruck juga telah dinaikkan, dan anggaran jarak kenderaan yang lebih rendah daripada yang dijanjikan (350 batu berbanding angka yang dinyatakan oleh Musk) telah menimbulkan persoalan mengenai kemampuan trak elektrik ini untuk mencapai sasaran jualan yang telah ditetapkan Musk.
Musk telah menegaskan bahawa Tesla perlu menghasilkan 250,000 Cybertruck setiap tahun untuk memastikan kelangsungan syarikat. Walau bagaimanapun, para penganalisis meragui sama ada syarikat ini mampu mencapai sasaran ambisius tersebut, terutamanya dengan jualan yang terbatas di pasaran luar Amerika Utara.
Cybertruck, yang amat dinantikan, masih belum dapat membuktikan kemampuannya di pasaran antarabangsa seperti Eropah dan China, dan halangan-halangan ini berpotensi untuk mengehadkan kejayaannya di peringkat global.
Untuk menambah kerumitan, Cybertruck telah terlibat dalam beberapa penarikan semula pada model tahun 2024. Setakat ini, enam penarikan telah dilakukan, dan yang terbaru melibatkan komponen rosak yang boleh menyebabkan kegagalan kuasa.
Selain itu, terdapat juga pertikaian mengenai media sosial yang melibatkan pemilik Cybertruck yang kecewa, yang berkongsi masalah mereka, termasuk satu kes di mana seorang pemilik dari Kanada mendakwa traknya mati selepas hanya dua jam beroperasi dalam suhu beku.
Jika Cybertruck gagal mencapai jualan yang dijangkakan dan kelewatan pengeluaran berterusan, saham Tesla mungkin merosot. Pemberian saham kepada Musk, jika masih sah, mungkin dapat mengimbangi kerugian undang-undang yang terpaksa dihadapi.
Sekarang, adakah Cybertruck dan pelan Tesla mampu mengatasi segala halangan ini? Atau adakah pertaruhan Musk semakin merosot?
Yusri Ng
