Zakirin
Ducati kembali memperkenalkan Streetfighter V4 pada tahun 2018 sebagai versi yang lebih sederhana daripada Panigale. Kini, model terbarunya untuk tahun 2025 diangkat sebagai motosikal “naked superbike” terbaik di dunia, dengan Ducati menyatakan bahawa ia adalah “Fight Formula” paling berprestasi tinggi yang pernah dihasilkan.
Tahun Model: 2025
Model: Streetfighter V4
Enjin: Desmosedici Stradale 1,103cc
Kuasa: 205hp dan 88.3lb.ft tork
Berat: 419lbs
Tangki Bahan Api: 4.2 galon
Model Ducati Streetfighter V4 2025 hadir dalam konfigurasi V4 dan V4S, menampilkan teknologi yang diinspirasikan daripada MotoGP, termasuk enjin Desmosedici Stradale yang digunakan buat pertama kali. Enjin ini mampu menghasilkan 205hp, dan dengan pilihan ekzos perlumbaan Akrapovič, kuasanya dapat ditingkatkan hingga 226hp. Ia juga menghasilkan tork maksimum sebanyak 88.3lb.ft. Dengan berat keseluruhan hanya 419lbs dan nisbah kuasa-ke-berat 0.49, motosikal ini direka untuk menawarkan prestasi optimum di litar perlumbaan.
Reka bentuk enjin V4 bersudut 90º ini turut mewarisi seni bina motosikal MotoGP terdahulu dari Ducati, termasuk pengedaran desmodromik, poros engkol yang berputar berlawanan, serta sistem masa “Twin Pulse” yang mampu menghasilkan bunyi mirip Desmosedici GP. Ciri ini menambah daya tarikan kepada prestasi motosikal tersebut.
Selain itu, model ini juga mengambil inspirasi daripada Ducati Panigale V4 2025, dengan beberapa elemen baharu yang memperbaiki nisbah beratnya. Peningkatan seperti suspensi elektronik Öhlins Smart EC3.0, DVO, serta sistem brek Race eCBS dengan angkup hadapan Brembo Hypure, semuanya menyumbang kepada pengendalian yang lebih mantap. Casis yang lebih kukuh dan bunyi ekzos yang lebih terkawal juga menambah keselesaan, menjadikannya pilihan yang sesuai untuk kegunaan harian.
Ducati turut memperhalusi reka bentuk ergonomik dan aerodinamik Streetfighter V4 ini. Walaupun tampil dengan reka bentuk yang serupa dengan model Panigale terdahulu, ia mempunyai proporsi dan pembahagian volum yang lebih seimbang antara bahagian depan dan belakang. Ducati menggambarkan motosikal ini sebagai “kelihatan seperti bersedia untuk meluru ke selekoh seterusnya.”
Lampu utama LED penuh baharu memberikan wajah agresif yang lebih menonjol, manakala lampu belakang LED dengan reka bentuk “double-C” khas tetap dipertahankan. Kemas kini lain termasuk tangki bahan api yang lebih sempit dengan kapasiti 4.2 galon, pemegang plat nombor yang lebih pendek, dan kedudukan tempat duduk penumpang yang lebih rendah untuk keselesaan tambahan.
Dari aspek aerodinamik, motosikal ini dirancang untuk memberikan prestasi yang lebih unggul. Sayap dwiplane miring ke depan, yang menjadi ciri khas reka bentuknya, berjaya meningkatkan daya tekan sehingga +99lbs pada kelajuan 167mph. Lengan ayun Hollow Symmetrical Swingarm dwi-sisi baharu juga diintegrasikan ke dalam reka bentuknya untuk menambah kestabilan dan prestasi keseluruhan.
Yusri Ng
